來源：嘉興日報 記者 朱葭葦 通訊員 蔣雯霞

隨著城市的快速發展，如何縮小公交供給側與市民出行需求端的“溫差”，成為公交改革題中應有之義。昨天，記者從嘉通集團了解到，今年以來，從貫通“大動脈”到暢通“微循環”，嘉通集團秉承“市民有需求，公交有響應”的導向，持續優化線網布局，不斷加強品質公交、智慧公交建設，讓市民享受更安全、便捷、舒適的公交出行體驗。

你說我聽，推動公交出行“微調整”

　　在公交線路不斷優化調整，我市公交運營網絡日臻完善的大背景下，如何將服務做細做實，更好滿足群眾對公交出行的訴求？嘉通集團選擇將“耳朵”放到群眾嘴邊。

　　“公交熱線電話、嘉興公交百靈鳥溝通群都是我們傾聽群眾呼聲的‘耳朵’?！奔瓮瘓F公交公司相關負責人說道。比如前段時間有市民打來熱線電話，提出了調整32路公交車發車時間、將32路公交車改為大客車的建議，公交公司立即調取相關視頻監控，并前往現場勘察，同時依托數字中心的數據采集分析，對線路、車輛進行了優化調整。目前，高峰時段的32路公交車已升級為大客車，原16時30分、16時50分發車的班次分別推遲10分鐘，有效解決了沿線市民的出行難題。嘉興公交百靈鳥溝通群則將公交服務送到線上，實現了“群眾發現問題、線上即時回復、動態處理解決”的公交服務提升模式，目前，已建立嘉興公交百靈鳥溝通群6個，累計解決公交出行相關問題213個。
　　“除此之外，我們還采用與群眾‘面對面’的傾聽方式，比如召開公交出行需求會、開展‘四進’服務等，更好地填補我們的服務空白?！惫还鞠嚓P負責人說，今年以來，公交公司已開展需求調研會11次，聽取出行建議12條，落實了增設植物園踏青專線姚家蕩站點等建議7條。下一步，公交公司將結合市民反映的出行需求和實際營運情況，以公交線路、站點、發車時間等“微調整”推動公交服務品質“大提升”。
　　服務革新，織密市民出行“便捷網”
　　除了常規公交線路，“定制公交”成了嘉通集團公交民生服務板塊的熱詞，尤其是對“微循環”線路進行積極探索，推出了全市首條醫院微公交——815路，通過開進常規公交不能到達的醫院內部道路，便捷群眾“最初一公里”和“最后一公里”的出行。
　　“經過一段時間的運行，我們結合市民、醫院和相關部門的訴求，對815路進行了升級改造?！惫还鞠嚓P負責人介紹，815路現在分為815路區間車和健康直通車。
　　其中，區間車為市第一醫院與城南街道衛生服務中心的雙向轉診綠色通道，采用兩院區對開形式，提供雙向轉診接送服務，在優先滿足門診入院患者用車的基礎上，還可提供臨床醫生普通會診用車及兩院區間醫技檢查患者的協調轉運；而健康直通車則是全市首輛搭載定制版“嘉興市第一醫院門診自助機”的公交車，患者上車后，即可以通過醫?？?、身份證等有效證件完成預約取號、掛號等事項，真正實現了“上車即掛號、下車即就診”便捷服務。
　　近年來，嘉通集團深度挖掘個性化出行市場需求，大力發展定制公交特色服務，積極打造踏青賞花公交專線、社區微公交、古鎮公交線路等多元化出行線路，提升不同群體的出行體驗。
　　數字賦能，鋪設城市公交“智慧路”
　　隨著今年我市首個公交數字中心正式啟用，嘉通集團公交民生服務板塊也邁上數字化建設的新征程。其中，最核心的公交數字駕駛艙，匯集了嘉興市本級1260輛公交車、181條公交線路、1994個公交站點、7000輛公共自行車、1000個公共自行車網點等數據內容。
　　“數字中心能通過大數據分析，自動生成每條線路的優化建設方案，也改變了過去基本依靠市民建議、兩會提案、企事業單位意見建議來制定的局面?！惫还鞠嚓P負責人說道。數字中心投入使用僅三個月，就在公交線路優化方面給出了不少科學提議：如將站點重復系數達到28%的4路公交與22路公交優化合并為新22路公交，將100路、264路改為定班公交，集中運力給乘客提供更好的出行服務。截至目前，公交公司已依托數字中心對9條線路進行了優化調整，減少車輛16輛、人員20人。此外，相關數據可以實時反饋到“車來了”“嘉通行”等App，方便乘客實時查詢線路信息、車輛到站時間等信息。
　　“我們不斷拓展服務半徑，實現公交車‘走街串巷’，全面融入‘城市末梢’，致力于滿足新時代下群眾高品質、多元化、差異性的出行需求?！奔瓮瘓F相關負責人表示，接下來，集團將繼續堅守“服務百姓生活，助力城市發展”的初心使命，更大力度優化公共交通網絡，更高標準滿足不同群體出行需求，繼續推進智慧公交發展建設和應用研究，為市民織密出行“幸福網”。